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Mit "Miss Pick Up" kam 2019 mein persönlicher Liebling, die PBY-5A, zur Air Classics. Was für eine Schönheit, mit kleinem Makel. Erst kam sie zu früh und nur ich hatte Gelegenheit das aus einer erhabenen Perspektive zu dokumentieren.  Aber dann wiehert der Amtschimmel auf dem Flugfeld und stellte fest, daß der Pilot für Deutschland 4 Starts und Landungen zu wenig im Bordbuch stehen hatte um vor Publikum fliegen zu dürfen?! Im Rest von Europa war das kein Problem in D schon. So mußte der Gute Mann am Samstag nach der Veranstaltung Nachsitzen und 4 Starts und Landungen nachholen. Pech für ihn, Glück für die Fans, denn die kamen in den Genuß einer sensationellen Fotogelegenheit. Wo bekommt man schon 4 Starts und Landungen im Abendrot und das auch noch hintereinander! Danke liebe Bürokraten (kann garnicht glauben das ich das schreiben).

Die Bodencrew machte sich dann noch einen Spaß daraus dem Piloten nach jeder Landung, mittels Nummernkarte, den Score anzuzeigen. Es war ein toller Abend für alle die länger geblieben waren...


Frühe Ankunft, 1.Versuch

Vorbeiflug an meinem Balkon...

...mit Wende und ...

...Fahrwerk wird ausgefahren

...Fahrwerk wird ausgefahren

Keine Angst der Kirchturm ist weit genug weg

Dann kam offensichtlich ein Funkspruch abzudrehen.

Der zweite Versuch, eine Stund später.

Damit es diesmal auch klappt...

kommt sie von Westen und...

... mit P-51D "Louisiana Kid" als Begleitschutz!

Der Fahrwerkschacht im Detail.

Für alle die es genau wissen wollen.

Die roten Dinger klemmen die Leitwerke fest. Bei dem Wind unbedingt nötig.

Die Rumpflinie von hinten rechts.

Blick auf den rechten Motor

Ein Detail das selbst ich noch nicht kannte, der hinter Einstieg.

Die Goldfischgläser sind nicht original, da man mit der Maschine Rundflüge gemacht hatte wurden neue, größere Plexiglaskuppeln eingebaut.

Geparkt mit der Nase in den Gegenwind.

Detail des Leitwerk

Die klassische Nose Art mit Vargas Girl.

Anschleppen zum Start.

Nicht ganz einfach die mitgebrachte Schleppstange an den Schlepper zu bekommen. Ist doch zöllisch!

Geht aber und los geht's.

Irgend jemand fragte den Bordwart tatsächlich ob er wüßte wieviele Nieten der Vogel hätte?! Leute gibt's!

Detail des Bugrad mit Schleppstange.

Eine letzte Absprache mit dem Pilot.

Und los geht es.

Erst muß die YAK noch durch dann kann zum Starpunkt getaxied werden.

Motoren an.

Die Cat rollt.

Am Startpunkt, klar zu abheben.

Und ab geht die Luzie...

Nase hoch, der Rest kommt von alleine.

Das wäre der erste von 4 Starts!

Der Abendsonne entgegen! Was gibt es schöneres?

Fahrwerk rein!

Fahrwerk drinnen.

Da bahnt sich was an. Die erste Landung hat geklappt.

Die Bodencrew gibt den Stand der Dinge an! Spaß muß sein!

Britischer Humor at its best!

Catalina hebt ab die 2.

Jetzt weiß man schon wann sie wo sein wird. Da klappt das mit dem Fotografieren gleich besser.

Und bei jedem start sinkt die Sonne ein wenig mehr.

Damit es nicht langweilig wird, diesmal das linke zuerst!

Treffen der Generationen

Schnell gegen schön.

Schön gewinnt!

Und erneuter Landeanflug, diesmal von Osten.

Die Bodencrew wartet schon...

Kurze Ansage...

...und ab zur 3. Runde.

Nose Art im Abendrot

Endlich geschafft, die 4. Landung und alles zurück auf Anfang.

Sonntag bei schönem Wetter, aber ohne Abendsonne!

Vorbereitung zum Showfug.

Profilcheck durch den Bordwart.

Die Motoren laufen warm.

Start von West nach Ost.

Übung macht den...

..Piloten

Damit es nicht langweilig wird, diesmal mit Schwimmern unten.

Welch an Anblick!

Progam beendet und platz für die AN-2 mit den zahlenden Gästen.

Danke, für die tolle Show und die schönen Fotogelegenheiten.


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